Железобетонные шпалы и брусья – подпорки под рельсы, коие имеют форму бруса с меняющимися размерами и формами сечения. Производство материала для фиксирования рельс производится по специальной технологии. Материал под рельсы либо составляющая фундаментной опоры строения – железобетонные, к изобретению которых шли долго. Сначала применялись каменные прокладки, отлично себя зарекомендовали подпорки из специально обработанного дерева, хотя их спустя кое-какое время заменяют и ремонтируют. В итоге более крепкими остались конструкции из железобетона, кот-ый является материалом грядущего.Железобетонные полушпалы производятся согласно нормативным документам с взыскательными соблюденными формами и объемами. Прочностные прочие характеристики железобетонных шпал отражены в ГОСТ 33320–2015. За последние годы было испробовано множество методик изготовления бетонных подпорок под шпалы. В мире используют 4-мя методами технологии по производству железобетонных шпал. Они обеспечивают получение надежной и проверенной продукции , которая отвечает притязаниям интернациональной стандартизации.
Помимо сего, из железобетона сегодня производятся и сопутствующие элементы для устройства жд стезей: фундаменты и анкеры опор контактной сети, междушпальные и межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Также обширно могут быть использованы изделия из металлоконструкций, к: стойки опоры контактной сети, ригели строгих поперечин, узлы крепления ригеля и лестницы к колонне, светофорные мостики над ж/д маршрутами, опоры гибких поперечин, стойки шумозащитных экранов, винтовые сваи для контактной сети прочие металлоконструкции.
Бетонные и металлоизделия широко используются по всему миру при сооружении новых стальных дорог и реконструкции ветхих стезей. Использование во всех климатических поясах выставляет повышенные притязания к технико-эксплуатационным характеристикам, качеству изделий. Железобетонные брусья и шпалы, зависимо интенсивности износа полотна, имеют ресурс долговечности в 30-60 лет. Эти подпорки равномерно вытесняют деревянные в железнодорожном строительстве. А того делают фундамент из железобетонных шпал, нередко используются изделия, прежние в употреблении.
| Информация о работе | |
|---|---|
| Компания: | |